O Governo de Goiás mantém 87 obras de infraestrutura rodoviária em andamento nas 10 regiões de planejamento do estado. Com investimentos de R$ 3,6 bilhões, as intervenções incluem projetos de duplicação, pavimentação e restauração de rodovias, construção de pontes e realização de melhorias funcionais. Apenas entre janeiro e junho de 2026, o portfólio foi ampliado em cerca de R$ 1,9 bilhão, consolidando um novo ciclo de investimentos, coordenado pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). Os recursos previstos serão aplicados ao longo dos próximos anos.
“Estamos conduzindo o maior ciclo de investimentos em infraestrutura da história de Goiás, com obras espalhadas por todas as regiões. São R$ 3,6 bilhões aplicados para ampliar a malha rodoviária, recuperar estradas, construir pontes e garantir mais segurança para quem vive, trabalha e produz no nosso estado. Cada obra representa mais desenvolvimento, mais competitividade para a economia e mais qualidade de vida para os goianos”, destaca o governador Daniel Vilela.
Entre as principais obras em execução estão a construção de duas pontes em substituição de travessias atualmente feitas por balsas. A primeira é sobre o Rio das Almas, na GO-338, entre São Luiz do Norte e Goianésia; e a segunda é implantada no Rio Maranhão, na GO-080, entre Planaltina e Uruaçu. Há, ainda, a restauração da GO-060, entre Trindade e Goiânia, e da GO-020, do Posto Policial até a BR-153; e a implantação da GO-110, ligando o distrito de Estiva a São Domingos, em continuidade ao trecho situado entre Iaciara e Estiva, entregue em 2026.
Além do que está em andamento, a Goinfra tem mais de 30 empreendimentos em fase de licitação, etapa que antecede o início de novas intervenções e garante a ampliação dos investimentos e da carteira de obras para os próximos anos.
A presidente da Goinfra, Eliane Simonini, destaca que o cenário atual representa uma mudança significativa em relação a 2019, quando o Governo de Goiás encontrou mais de 50 obras paralisadas, rodovias em condições críticas, ausência de contratos de manutenção e passivos financeiros que comprometiam a execução de investimentos na malha viária. “Desde então, todas essas obras foram retomadas, sendo que 46 já foram concluídas e entregues à população, enquanto outras sete seguem em execução”, celebra.
